交通網絡
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交通網絡
來源: 市投資促進局  發布日期: 2020-08-26 11:30:19

鐵路網絡

南昌是重要的鐵路交通樞紐,銜接滬昆高鐵、昌吉贛高鐵、昌九城際鐵路,擁有滬昆、京九、向莆鐵路及樞紐西環線,通達北京、杭州、廣州、長沙、福州等地。未來還將規劃形成南昌、南昌西、南昌東站“三主”客運站布局。目前已實現:

※ 向北——北京:從南昌到北京約6小時17分

※ 向東——杭州、上海:從南昌到杭州約2小時13分,到上海約3小時01分

※ 向南——廣州、深圳:從南昌到廣州約3小時47分,到深圳約5小時17分

※ 向西——長沙、成都:從南昌到長沙約1小時19分,到成都約8小時42分

※ 向東南——福州、廈門:從南昌到福州約2小時49分,到廈門約4小時16分

公路網絡

南昌市公路路線29條,總里程987.7公里。其中:國道6條,總里程305.032公里;省道23條,總里程682.668公里。南昌通達滬、浙、粵、閩、鄂、湘、皖等周邊省份僅需6小時,形成了以南昌為圓心的“6小時經濟圈”。在這個經濟圈中,聚集著中國1/3以上人口,創造出了中國1/2以上的經濟總量。市區內以昌東大道、生米大橋、城市高速外環、昌灣大道等為重點的城市快速交通網初步形成;市轄區域內的公路全部成網,與市轄中心城鎮的交通耗時約半小時。

地鐵建設

2009年7月和2015年5月,南昌軌道交通第一期、第二期建設規劃先后獲得國家批復,共4條線,總里程132.9km、設站105座,總投資885.3億元。第一期建設規劃包含1號線一期和2號線一期,總長50.6km,車站41座,總投資274.4億元。第二期建設規劃包含3號線、4號線一期、2號線西端南延伸、2號線東延伸、1號線東延伸等項目,總長82.3km,車站64座,總投資610.9億元。為使得地鐵與昌北機場、南昌東站有效銜接,正在開展南昌軌道交通第二期建設規劃調整申報,包括1號線北延至昌北機場、2號線東延至南昌東站兩個項目,總規模27.1km。目前,已開通1號線一期和2號線,總運營里程60.3km,日均客流量約54.4萬人次,最高日客流量94.1萬人次(2019年12月31日)。3號線已于2015年12月正式開工建設,預計2020年底通車試運營。4號線已于2017年12月正式開工建設,預計2021年底通車試運營。

航空建設

南昌昌北國際機場為4E級,距市中心只有30分鐘路程。新航站樓占地9.7萬平方米,擁有停機位45個,可以全重起降波音747等大型民航飛機,滿足旅客流量1200萬人次的需要。依托南昌昌北國際機場,南昌航空口岸對外開放,開通了通往國內外重要城市及地區多條航線。2019年,南昌昌北國際機場共開通客貨運航線182條,通航城市共94個,其中,國際通航城市16個,地區城市4個,國內城市74個。國際航線方面,2019年南昌首次開通了南昌直飛日本大阪、日本靜岡、意大利米蘭的國際航線。??
2019年運輸旅客吞吐量1363.7萬人次,同比增長0.8%,再創歷史新高;貨郵吞吐量12.25萬噸,同比增長48.3%;航班起降10.64萬架次,航空貨運增速連續兩年位列全國千萬級機場第一,創造了全國省會機場兩年貨郵吞吐量翻一番的“江西速度”。

水路運輸

南昌港地處贛江下游和長江三角洲、珠江三角洲及閩東南三個經濟區的交匯點,與撫、信、饒、修四江及鄱陽湖相通,經湖口入長江,是江西省重要的水陸交通樞紐,和上海等沿海地區可開展江海聯運?,F南昌至湖口為二級航道,可常年通航千噸級船舶,具有極為優越的水運優勢,是全國28個主要內河港口之一?,F有碼頭45座,泊位99個,裝卸機械99臺。2019年全年港口完成貨物吞吐量199.6萬噸;完成集裝箱吞吐量175480標箱,同比增長22.2%;貨運量完成308.6萬噸。

口岸平臺

南昌綜合保稅區:2016年2月9日正式獲得國務院批復成立,2017年7月1日正式封關運行??傄?/span>劃面積4.1平方公里,其中海關特殊監管區域面積2平方公里,分為“一區兩片”,一片區位于南昌國家高新技術產業開發區內,規劃面積0.31平方公里,由2006年5月獲批成立的南昌出口加工區整合優化而來;二片區地處全國第18個國家級新區——贛江新區腹地,規劃面積1.69平方公里,位于南昌市北部,空、鐵、水、公等多式聯運方式立體集成,區位和交通優勢得天獨厚。作為省市開放型經濟的重要功能平臺,園區重點發展加工制造中心、物流分撥中心、研發設計中心、檢測維修中心、銷售服務中心等五大產業中心。2019年,全區實現進出口12.75億美元,同比增長66.9%,占全省海關特殊監管區域進出口總值的79.2%,在全國105家綜保區中排名第36位。

海鐵聯運:南昌向塘鐵路物流基地、北站鐵路口岸作業區和江西儲備物資管理局933貨場(南昌縣)開行了南昌至深圳(香港)、南昌至廈門、南昌至寧波、南昌至福州國際集裝箱鐵海聯運班列,以上開行的鐵海聯運班列在運費上享受鐵路部門給予的15%-50%優惠。2019年南昌海鐵聯運完成外貿進出口集裝箱25240個標準箱,同比增長38.49%。??

2018年4月,南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列首發,2018年共計開行24列。2019年1月5日,該班列正式成為圖定班列,車次為X8218次,圖定班列將為進出口企業提供優質、穩定的運行服務。2019年3月,“江西號”國際進口班列正式起航,標志著南昌至白俄羅斯“點對點”雙向對開國際貨運班列順利開行。2019年,南昌中歐班列共計開行120列,到發外貿進出口集裝箱重箱10602標箱,開行列數和到發重箱分別同比增長400%和430%,增幅全省第一。

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